“우선대피”의 불편한 현실 Ⅰ

제이비이노베이션
2019-01-22
조회수 940

“우선대피”의 불편한 현실 

“사람이 우선 입니다.

고속도로 2차사고 예방 교통 안전 행동 요령을 보면 사고나 고장시 비상등 켜고 트렁크 열고 가드레일 밖으로 안전하게 나간 후 신고를 하라고 안내되고 있다.

우선대피의 불편한 현실 첫째, 근래 고속도로상에서 1,2차로의 곡선 커브길 또는 터널등에서 차량이 돌발상황으로 멈춰 선 경우 2차사고로 인한 인명피해가 많이 발생하고 있다. 갑자기 고장으로 엔진이 멈추거나 사고로 차량이 멈춰 선 경우 차량이 갓길로 이동할 수 없는 경우가 많고 이 경우 대부분 속수무책으로 출동한 경찰차랑 및 도로공사 차량의 경광등에 의존 할 수 밖에 없다. 그런데 2차사고란? 고속도로상에서 차량이 돌발상황으로 멈춰선 경우 수초 내지 수분이내에 바로 뒤에 있는 차량 보다도 그 후방에서 연이어 달려오던 차량들이 미처 대처하지 못하여 2차로 추돌하는 사고를 말하며 신고 이전 또는 사고 수습차량이 출동하기 이전에 주로 발생하고 있다.                             

관련영상보기  


그렇다면 가드레일 밖 안전지대가 얼마나 되는지 우리나라 지형에 따른 고속도로를 한번 살펴보자. 가드레일 밖으로 피할려고 가드레일 밖을 보면, 우리나라 지형상 성토형(흙을 쌓아 만든 도로) 고속도로가 90%이상으로 가장자리가 급경사로 이루어져, 자칫 잘못하면 운전자가 오히려 낭떨어지로 떨어질수 있는 상황이다. 특히, 밤에는 아무것도 보이지 않는것이다. 일상적으로 보면 고장차량을 갓길에 정차시키고 대부분이 갓길에 운전자가 서있게 된다. 이는 가드레일밖에 풀이 무성하고.급경사가 있으며 , 실제로 운전자가 피할 수 있는 폭이 30cm를 넘지 않아 위험하며, 야간에 조명이 없어 더욱 위험하다. 따라서, 안전하게 운전자가 대피할 수 있도록 안전한 공간을 확보해 주어야 하며 운전자가 가드레일 밖에 피할수 있도록 여건을 조성해 주어야 한다고 본다. 특히, 2000년대에 들어서 만들어진 고속도로는 교량과 터널로 이어지는 수십미터 높이의 고가도로 형태로 가드레일 밖으로 대피는 아에 불가능한 경우가 대부분이다. 이러한 구간에서 돌발상황이 발생한 경우 안전지대로 대피하기 위해서는 상당한 거리를 걸어나가거나 아에 걸어나가는 것은 상상도 못할 구간들을 쉽게 발견하게 된다. 안전삼각대를 설치하는것 보다도 무방비로 감행되는 우선대피가 더 생명을 위협받을 수 있는 이유가 여기에 있다.     

 *구간별 고속도로 갓길 영상은 계속 추가됩니다.     

고속도로 구간별 영상보기   


  *영상을 올려 주신분들에게 감사드립니다.                           

영동고속도로 진부IC~동해고속도로 강릉IC  https://youtu.be/17sCND0D-hg     동해고속도로 삼척IC~남강릉IC  https://youtu.be/xQiTcw-FkHg   

서울양양고속도로 전구간  https://youtu.be/iL9y7CfWITc    중부내륙고속도로 칠원TG~김천분기점  https://youtu.be/A3qhtn763fE       

중부내륙고속도로 감곡IC~선산IC  https://youtu.be/B7VN5RgYsv4       중부내륙고속도로 장고개터널~충주분기점  https://youtu.be/XYrx0gxZUk4

울산~경부~중부내륙~영동 울산TG~신갈분기점 https://youtu.be/ZGhbi9CmUxY  중부내륙고속도로 선산휴게소~여주분기점  https://youtu.be/i6VTX6EP0jM

중부내륙~경부 칠서휴게소~북천안IC   https://youtu.be/uQlOyqlqWsc    중부내륙고속도로 고령분기점~성주IC  https://youtu.be/ypx_CeuVakY

상주영천~중부내륙 북안IC~충주분기점   https://youtu.be/e11F6LOL1o8   중부내륙고속도로 충주JC~양평IC  https://youtu.be/Sy3T1RHASMM

중부내륙~영동 선산휴게소~서창분기점  https://youtu.be/la7VPS03Lx4    중부내륙고속도로 함창~점촌TG  https://youtu.be/Q2gJ1BIfC_4

중부내륙고속도로 김천IC~장호원IC   https://youtu.be/Omvn59SAJjs     중부내륙고속도로 문경세재 부근  https://youtu.be/aaXFVirfoms

중부내륙고속도로 충주부근   https://youtu.be/EjTJ5U4z5uY     경부고속도로 건천IC~강일IC      https://youtu.be/CBO9fWLL_AI

중앙,평택제천,중부내륙 제천분기점~여주분기점   https://youtu.be/tS3NNTMzZko     경부`중부내륙 대전에서 창녕     https://youtu.be/qbpAmPVw9s4

중부내륙지선(구마) 금호분기점~목포분기점 https://youtu.be/82mEZ3o6vMQ   서울양양고속도로 설악IC~양양JC~동해IC    https://youtu.be/e5ND_xX_rNc

영동,중부내륙,경부 서울~서대구IC   https://youtu.be/_sEnQPOlGMY    영동고속도로 강릉JC~호법JC   https://youtu.be/eFTrZvptz4A   

영동고속도로 호법JC~서창IC   https://youtu.be/6hnDgYPpWS0   경부고속도로 남이JC~한남대교   https://youtu.be/xPwiPbY9_sU

영동고속도로 원주~서울    https://youtu.be/_NBu1a52qpc      서울양양고속도로 서울~서양양IC   https://youtu.be/Ay86o-wZQOs   

서울양양고속도로 동홍천IC~양양IC   https://youtu.be/aUQeIOKPM          양양IC~속초IC  https://youtu.be/Vrd9lMT4hKY

서울양양-설악IC~양양JC~동해-동해IC  https://youtu.be/e5ND_xX_rNc    서울양양3단계개통구간 홍천양양고속도로   https://youtu.be/fCQadxwKf2I

서울양양고속도로 남양주IC~서종IC  https://youtu.be/936Hv0TqmlA   미시령TG~인제대교-덕산리입구  https://youtu.be/ZygNVugDDHE

동해고속,북양양IC~서울양양,내린천휴게소   https://youtu.be/uikA6kEZnVM          미시령터널~동홍천IC    https://youtu.be/phiI-g4iswg    

서울양양고속도로 동홍천IC~서울    https://youtu.be/AtW-N07eF5Q     중부~대전통영 강일IC~북통영IC   https://youtu.be/-lxQqBSIrX0

인천대교  https://youtu.be/-qPl_paU-G    서해안고속도로 목포에서 인천까지 고속도로 18배속 주행 영상 https://youtu.be/TOP4W5wcIYg

   죽림 IC 서평택 JCT 주행  https://youtu.be/MgSS01dy5ac  경인고속도로 신월IC에서 부평IC까지 주행영상  https://youtu.be/-O5JRW2lRy4  

평택-시흥 고속도로 군자 JCT → 서평택 JCT  https://youtu.be/8cF76WckZ6g  인천공항 → 평창 스타디움 주행  https://youtu.be/B4nqdWs8aKQ  

광주-원주 고속도로 경기광주 JCT → 원주 JCT  https://youtu.be/sRK4Q9DKUIY  수원-광명 고속도로 소하 IC → 봉담 IC  https://youtu.be/xws7HxA1UAU

제2경인고속도로 석수 IC → 공항신도시 JCT 주행  https://youtu.be/FxafTj02810  순천-완주, 완주 JCT → 동순천 IC 주행  https://youtu.be/rdX_G-01gCE

         서울외곽순환고속도로 김포 IC → 김포 IC(외선순환)  https://youtu.be/pTDtIcS8yL8   경기광주 IC → 근덕 IC 주행  https://youtu.be/w2wPjrZ_p3I     

                                        원주에서 진주까지, 영동고속도로, 중부내륙고속도로 경유   https://youtu.be/9mrs9Co3BoU      

       

                     사고란 안전지대로 우선대피할 수 있는 특정된 장소에서만 나는것이 아니다.  

110킬로로미터 규정속도로 고속주행시 초당 약 40미터를 질주하는 고속도로상에서   발생하는 2차사고를 예방하기 위해서는 불특정 장소에서 고속 주행중 발생하는 돌발 상황에  대처하여 후방차량을 서행 시키도록 하는 신속한 후속조치와 함께 운전자 또는 동승자가 안전지대로 대피할 수 있는 수단과 방법을 심도 깊게 연구 개발하여 법적인 요건과 현실적인 고속도로 상황을 충족시키는  2차사고 예방 안전 수칙이 정립되어야 한다.

"사람이 우선이기 때문이다." 

(유)제이비이노베이션 창업자 주




                                                                               



                                                                                        

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